“汽车下乡”备受关注 商家浑身抖解数

来源：中广网    2009-03-19

          中国广播网上海3月19日消息 3月13日，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委等七部门近日联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》，详细披露了具体补贴标准，标志着汽车摩托车下乡行动正式启动。方案规定，从2009年3月1日至12月31日，对农民购买轻型载货车和微型客车给予车价10%的经济补贴，最高补贴5000元。取得轻型载货车换购补贴的前提是“三轮汽车或低速货车报废”，微型客车购买享受补贴需满足“排量在1.3升及以下”，购买微轿无法获得政策优惠。

　　    各方高度关注

　　    反响

　　    炒得沸沸扬扬的一个多月的《汽车摩托车下乡实施方案》（以下简称“汽车下乡方案”）近日终于出台了——“车价10%经济补贴、最高补贴5000元、微型客车需满足排量在1.3L以下、微轿不在下乡优惠范围之中”。虽然“汽车下乡方案”有几项明确的限制范围，但对农民给出的购车优惠还是十分丰厚。

　　    记者曾在2月16日的《“汽车下乡”实惠多 农民买车乐呵呵》的报道中提到，对当时吉林省政府与一汽集团联手推出的“名优汽车惠农政策”、长安汽车推出的“长安微车春季下乡·亿元补贴大行动”进行了报道，报道后一汽佳宝、长安之星销售火爆了很多，仅一汽佳宝在长春市内就销售了3000余辆，这两家品牌经销商经常面临着无车可提的局面。

　　    而自从国家在3月13日正式推出“汽车下乡方案”后，记者又一次感到了“汽车下乡”的威力，除了之前已有补贴的一汽佳宝、长安之星，现在上汽通用五菱、昌河铃木等厂商都被纳入享受补贴范围之内。虽然长春各汽车经销商已经做好了准备，但明显还是准备不足。日前，记者走访了五菱、一汽佳宝、长安之星、昌河铃木等微客经销商，发现各家店里都是人满为患，但询问销售顾问后发现大部分店里现车已被抢购一空，一位销售顾问告诉记者：“连下订单都已经排到下周了。”

　　    而记者在采访了汽车业内人士、经济学专家、消费者后，大家对于“汽车下乡方案”都持肯定态度，觉得国家出台政策无论是对汽车、经济还是缩小城乡差别都将起到很大的促进作用。但更多的专家提出，要冷静地对待“汽车下乡方案”，在火爆销售的同时，还要注意对农村的汽车售后市场、维修服务、道路维修、交通安全等方面进行强化，不能销售火爆却忽视了后市场及各方面的协调、配套。

　　    微车卖“疯”了
 
　　    商家

　　    “汽车下乡”政策的推出，大大刺激了微车市场的销售。据吉林省智成汽车销售服务有限公司销售经理胡美娜介绍：“由于受经济危机的影响，今年年初的时候，我们并不看好今年的微车市场，原以为市场能保持跟去年持平就好，当时还预测今年三四月份的时候可能出现下滑。但目前的情况正好相反。现在，我们增长的速度甚至达到了100%。就目前的情况而言，我们最着急的事情是手上没有现车，到目前为止，我们店排队购车的消费者已经达到了100多人。算一笔账，拿我们最便宜的五菱车型为例，市场售价是27500元，汽车下乡政策这款车可以优惠10%，能便宜2750元；购置税的降低这款车能优惠1000多元，两样加起来就能优惠4000元左右。而且，再加上今年的养路费取消了，这样一来，消费者买这辆新车可以少拿出6000多元，对于一款不到3万元的微型车能节省下这么多钱，对消费者的诱惑力是相当大的。”

　　    一位不愿透露姓名的微车销售经理告诉记者：“这一政策主要刺激了那些持币待购的消费者，很多排队购车的农民朋友每天要打来几个咨询电话，对于我们经销商来说最为犯愁的不再是汽车的销量，而是如何从汽车厂家手中得到更多的车源。”

　　    买车实惠了

　　    消费者

　　    目前，“汽车下乡”的惠民政策激发了消费者的购买热情。一位来自九台市的消费者王先生表示：“这一政策确实为农民着想了，以前想买车，考虑的不仅是车价的问题，还有养车的问题，现在，车价能便宜几千元，养路费也没有了。这样一来，就能减掉很多养车费用。我打算买辆车做些小买卖，这样可以增加家里的收入，国家推出这样的政策也可以说给我们农民添了一条致富之路。”

　　    来自农安从事个体经营的李先生在接受记者采访时表示：“我现在正在排队购买一汽佳宝面包车，我算了算，现在，汽车厂家推出的优惠政策和国家给的惠民政策加起来我能得到几千元的优惠，我觉得对于3万多元的微型车来说，这样的机会不多，所以我就买车了，不过，也不是没有担心，现在买车最担心的是购车之后的维修保养问题，现在，维修站还不是很多，修车常常要把车开出很远，如果把售后维修问题解决了，那就更好了。”

　　    记者在采访中了解到，一些汽车厂家推出了“营销下乡”活动并开展知识讲座和对现有用户的汽车免费检测。并且，还有的汽车厂家在二、三级市场大量铺建汽车维修保养网点，为农民养车、用车提供方便。

　　    看看专家都咋说

　　    吉林省社科院研究员李晓群：“缩小城乡差别、汽车下乡希望只是‘先头部队’”

　　    “‘汽车下乡’的政策我一直非常关注，之前国家已经有了‘家电下乡’，这一系列的‘下乡’，肯定会使得农村经济发展整体受益。目前中国汽车产能过剩，如果面向农村打开更多的汽车需求市场，那么与之相关的微型客车、摩托车都将受到消费者热捧和更多的关注。目前就农村而言，买辆轿车还是比较贵，用途也比较少，此次汽车下乡针对的微客将让农民可以买得起、用得起，对于缩小城乡差别起到很大的作用。过去政策方面都是其它行业走在前面，这次汽车率先下乡，并不是一个暂时的政策，而是长期的对农村汽车市场有很大促进的作用。同时，在汽车旺销之后，还有更广阔的经济增长空间，农村的交通发展得越来越快，农民因为汽车运输，收入增加，都将会是汽车下乡的深远影响。”

　　    搜狐汽车频道特约评论员、中国汽车工业专家顾问贾新光：“惠及各方，但应做好售后保障”

　　    贾新光近期在自己的博客中提到，“国家安排这50亿元对农民用车使用的财政补贴将有助于拉动农村汽车消费，有效改善农村汽车市场落后局面。”同时贾新光还在这篇文章中提到，“这对汽车厂家是利好消息，但开辟农村汽车市场并不容易，需要合适的产品，也需要合适的渠道，还要解决好售后服务问题。另外现在农民买车主要是发展生产，要适用、可靠，价格也不能高了。”

　　    对于中国农村几十年来甚至更长时间里的耕种业务，虽然已有机械化的介入，但是规模并不大，在生活方面私家汽车的介入几乎还是刚刚开始，实际上汽车厂家把这些车卖到农村市场上很像是把车卖到比较近的“海外”，最需要解决的就是对卖了的车做好售后服务工作，要在当地或邻近的区域里建好售后服务站，保证农民用车维修和保养的方便性。其次是还要继续开发适合农村用的汽车产品，为农民用车提供更适合的帮助。