不求拥有、但求所在，
开创汽车产业高速发展局面
上汽通用五菱的前身，是1958年成立的柳州动力机械厂。20世纪80年代，转产微型汽车；到1998年，五菱微车年产销已突破10万台，跃居国内微车行业榜首。
为了让企业能持续健康发展、闯开更大天地，在自治区党委政府“不求拥有，但求所在”理念的指引下，柳州微型汽车厂与上汽集团、美国通用汽车达成合资协议，组建了新的合资公司。2002年，上汽通用五菱汽车股份有限公司正式成立，这也开创了汽车行业 “中中外” 合资模式的先河。
“合资留自主，合资留品牌”，开创汽车合资之先河
合资之后，在上汽、通用和原柳州微车厂三方股东的支持下，上汽通用五菱不仅保留并发展了民族品牌“五菱”，还自创了乘用车品牌“宝骏”，同时具备了整车及核心零部件的完整研发能力。
目前，企业在国内已建成柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司、重庆分公司四大生产基地，全国范围内的销售服务网点超过2800家。
秉持“人民需要什么，五菱就造什么” 的理念，上汽通用五菱积极推进“电智化、数字化、全球化”转型升级，聚焦用户多元场景需求，打造了五菱红标、五菱银标、宝骏汽车三大产品品牌，持续提升中国品牌的影响力与价值。如今，其总销量已突破3000万辆，成为中国用户量最多的汽车企业。
向海图强， 新质生产力引领“产业标准”
在全球化战略引领下，上汽通用五菱“向海图强”，实现了产品、技术、标准、管理等多维度输出，海外市场已覆盖104个国家和地区，出口总量突破128万台/套。
2015年，上汽通用五菱启动印尼公司建设，2017年7月正式投产运营。目前，印尼公司已投产五菱Air EV、五菱缤果、宝骏云朵等多款新能源汽车，在当地新能源市场占有率超50%，成为印尼最受欢迎的中国汽车品牌。其中，五菱Air EV凭借出色市场表现，成为2022年巴厘岛G20峰会、东盟峰会及世界水资源论坛的官方指定用车。
与此同时，公司带动国轩高科等十余家产业链伙伴组团出海，携手推动中国新能源汽车“向海图强”。通过联合中国汽车技术研究中心成立中国-东盟汽车标准法规研究中心，携手相关机构推进充电基础设施建设、组建中印尼汽车学院，上汽通用五菱正协同东盟构建新能源汽车核心技术与生态标准，为全球新能源汽车发展贡献“五菱智慧”。
向“新”而生，因地制宜发展新能源汽车新质生产力
2014年，习近平总书记视察上汽集团时明确指出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。上汽通用五菱积极践行总书记重要指示，同年便启动新能源汽车研发工作。截至目前，其新能源汽车累计产销量已突破300万辆，成为国内传统车企中新能源转型速度最快的企业。
紧扣“因地制宜发展新质生产力”的核心要求，上汽通用五菱联合广西壮族自治区、柳州市两级政府及上汽集团，共同启动了新能源汽车发展“一二五”工程。
“一”即按国家级标准建设广西新能源汽车实验室；“二”即打造纯电、混动两个年销百万辆的产品群；“五”即构建能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动机器人、商业创新五个百亿级产业集群。截至目前，“一二五”工程已累计谋划项目138个，规划总投资54亿元，完成投资343亿元。
广西新能源汽车实验室依托8大院士团队汇聚行业顶尖资源，深耕基础技术研究与前瞻技术探索。目前已建成14个国际先进水平的整车及零部件试验室，挂牌控制器与芯片、智慧语音等8个子实验室；累计承担国家及省部级课题84项，参与制定国内外新能源汽车标准157份，获得专利授权超6000件。实验室还创新构建“天”“灵”“神”三大系列自主科技，针对用户高度关注的安全、便捷、动力、交互等核心需求，形成了天舆架构、智能岛制造体系、灵犀动力、灵眸辅助驾驶、灵语座舱、神炼电池六大技术品牌。
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